3। वैकल्पिक निर्माण भेन्टिलेसन भेनली योजनाहरू विभिन्न निर्माण चरणहरूको लागि
३.१ निर्माण भेन्टिलेसन डिजाइनका सिद्धान्तहरू
३.१.१ उच्च-उचाइ क्षेत्रहरूमा सुरुङ निर्माणको लागि भेन्टिलेसन र स्वच्छता मापदण्डहरू अनुसार, र पठारमा हावाको तौल दरको सुधार गुणांकलाई विचार गर्दै, सुरुङ अनुहारको हावा आपूर्ति मापदण्ड र उपकरण क्षमता निर्धारण गरिन्छ।
३.१.२ झुकेको शाफ्टको खण्ड आकार र लामो दूरीको भेन्टिलेसन आवश्यकता अनुसार, झुकेको शाफ्टमा रहेका भूमिगत भेन्टिलेसन नलिकाहरूको व्यास १५०० मिमी ~ १८०० मिमी हुन्छ।
३.१.३ राम्रो ऊर्जा बचत र राम्रो प्रभाव प्राप्त गर्न, द्विध्रुवी गति नियमन गर्ने अक्षीय प्रवाह फ्यान प्रयोग गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। आवश्यक हावाको मात्रा ठूलो हुँदा, पङ्खा उच्च गतिमा चल्छ; आवश्यक हावाको मात्रा कम हुँदा, पङ्खा कम गतिमा चल्न सक्छ।
३.२ इन्क्लाइन शाफ्ट निर्माण र २ कार्यमुखी निर्माण भेन्टिलेसन योजना
यस चरणमा, चित्र १ मा देखाइए अनुसार एकल-हेड प्रेस-इन भेन्टिलेसन प्रयोग गरिन्छ। प्रणालीमा, प्रत्येक काम गर्ने अनुहारले भेन्टिलेसन मोडमा दबाबलाई अपनाउँछ जबसम्म यो मार्फत हुँदैन, प्रत्येक झुकाव भएको शाफ्टले २ काम गर्ने अनुहार निर्माणलाई समर्थन गर्दछ, प्रत्येक काम गर्ने अनुहारले १ भूमिगत भेन्टिलेसन डक्ट, १ वा बढी फ्यानहरू श्रृंखलामा वा श्रृंखलामा होइन, वास्तविक हावाको मात्रा, हावाको चाप आवश्यकताहरू अनुसार अपनाउँछ।
३.३ बहुमुखी निर्माणको भेन्टिलेसन योजनामा अनुसन्धान
2.3.3.1 औ veefterning टपलेसन योजना र डबल च्यानल निकास र चाप को दबाव - प्रत्येक कार्यको अनुहारमा
धेरै सहायक सुरुङहरू भएको अतिरिक्त-लामो सुरुङ निर्माण गर्दा, एकै समयमा धेरै काम गर्ने अनुहारहरू उत्खनन गर्नु सामान्य कुरा हो। यस योजनामा, दुईवटा फ्यानहरू झुकेका शाफ्टको तल राखिएका हुन्छन् जसले गर्दा फोहोर हावा दोहोरो च्यानलहरूद्वारा बाहिर निस्कन्छ, र ताजा हावा झुकेका शाफ्ट रोडवेबाट सुरुङमा प्रवेश गर्छ, र त्यसपछि स्थानीय फ्यानबाट प्रत्येक काम गर्ने अनुहारमा थिचिन्छ। चित्र २ हेर्नुहोस्।
३.३.२ झुकेको शाफ्ट बल्कहेड सडकको मिश्रित भेन्टिलेसन योजना
भेन्टिलेसन योजनाको अध्ययनमा, झुकेको शाफ्ट क्लियरेन्स डिजाइनसँग मिलाएर, लामो झुकेको शाफ्टलाई क्रस सेक्सनको माथिल्लो र तल्लो भागहरूमा विभाजन गरिएको छ (उचाइ x चौडाइ ५.२ मिटर x ६.६ मिटर, क्रस क्षेत्र ३१.४ मिटर)।2), २.६ मिटर अर्धवृत्तको माथिल्लो त्रिज्या, ताजा हावा इनलेट च्यानलको रूपमा, झुकेको शाफ्टको तल्लो भाग र मुख्य प्वालको छेउमा ४ वटा पङ्खाहरू जडान गरिएका छन्। लाइन I र लाइन II को ४ काम गर्ने अनुहारहरूमा क्रमशः हावा आपूर्ति गर्न सुरुङ भेन्टिलेसन नलिकाहरूसँग दबाबयुक्त भेन्टिलेसन प्रणाली बनाइएको छ। ब्याकफ्लो हावा झुकेको शाफ्टको तल्लो भागमा रहेको आयताकार मार्ग (चौडाइ x उचाइ ६.६ मिटर x ३.३४ मिटर) मार्फत प्वालबाट बाहिर निस्कन्छ।
चित्र ३ झुकेको शाफ्टको पृथकीकरण रेखाचित्र हो। पृथकीकरण बोर्ड PVC बोर्डबाट बनेको छ र ग्लुले सिल गरिएको छ; पृथकीकरण बोर्ड र झुकेको शाफ्टको छेउको भित्ता बीचको जडान १०७ ग्लु र पुट्टी पाउडर वा गिलास ग्लुको मिश्रणले सिल गरिएको छ।
कार्यक्रमका निम्न फाइदाहरू छन्:
१. हावाको नली अलग गरेपछि, हावाको मात्रा स्पष्ट रूपमा बढ्छ। हावाको नली अलग गरेपछि, एकल-लेन झुकाव भएको शाफ्टले एकै समयमा ३ वटा काम गर्ने अनुहारहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ, र डबल-लेन झुकाव भएको शाफ्टले एकै समयमा ४ वटा काम गर्ने अनुहारहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ, जसले गुआन जिओ सुरुङको निर्माणलाई गति दिन आवश्यक भेन्टिलेसन ग्यारेन्टी प्रदान गर्दछ। चित्र ४ हेर्नुहोस्।
२. भेन्टिलेसन योजना सरल छ र यसलाई केवल दुई कार्य अवस्थाहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: शाफ्ट निर्माण र मुख्य प्वाल निर्माण। यस योजनाको आधारमा अन्य अवस्थाहरूलाई सरलीकृत गर्न सकिन्छ।
३. यसले अनुहारमा आपूर्ति गरिने सबै हावा ताजा हावा हो भनी सुनिश्चित गर्दछ, जबकि अन्य भेन्टिलेसन समाधानहरूको बेफाइदा भनेको अत्यधिक यातायातको समयमा सवारी साधनको निकासबाट दूषित पातलो हावामा दबाउनु हो।
त्यसकारण, झुकेको शाफ्ट प्लेट एयर फ्लू भेन्टिलेसन नम्बर ५, नम्बर ६, नम्बर ८, नम्बर ९ र नम्बर १० झुकेको शाफ्ट कार्य क्षेत्रमा अपनाइन्छ, र अन्य खोल्ने ठाउँमा सुरुङ भेन्टिलेसन डक्ट अपनाइन्छ।
जारी राख्नु पर्ने…
पोस्ट समय: जुन-१५-२०२२
